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<title>Zweispurig</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Zweispurig</span></h1>

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<p>Unter <b>zweispurig</b> versteht man technische Vorrichtungen, deren Fortbewegung in „zwei Spuren“ erfolgt. Am häufigsten wird der Begriff bei <a href="Stra%C3%9Fenfahrzeug" title="Straßenfahrzeug">Straßenfahrzeugen</a> und <a href="Verkehrsweg" title="Verkehrsweg">Verkehrswegen</a> verwendet.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zweispurige_Fahrzeuge">Zweispurige Fahrzeuge</h2></div>

<p>Als zweispurige <a href="Fahrzeug" title="Fahrzeug">Fahrzeuge</a> gelten jene, deren <a href="Rad" title="Rad">Räder</a> bei Geradeausfahrt in zwei Spuren nebeneinander angeordnet sind. 4-, 6- oder 8-rädrige Fahrzeuge sind meist zweispurig ausgeführt, zum Beispiel PKW oder LKW (wenn nicht eine Achse schmaler als die andere ist). Ein <a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">LKW</a> mit <a href="Zwillingsreifen" class="mw-redirect" title="Zwillingsreifen">Zwillingsreifen</a> zählt zwar als zweispurig, technisch betrachtet ist er allerdings 4-spurig.

</p><p><a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahnen</a> sind in diesem Sinne immer zweispurige Fahrzeuge, <a href="Schienenfahrzeug" title="Schienenfahrzeug">Schienenfahrzeuge</a> nicht immer.

</p><p>Kraftfahrzeuge mit drei Rädern sind nur mit symmetrischer Radanordnung dreispurig, ansonsten gelten sie als einspurige Kraftfahrzeuge. Rechtlich gesehen sind Krafträder mit Beiwagen weder zweispurig, noch dreispurig, sondern <b>ein</b>spurig. Krafträder mit Beiwagen verfügen hinten zwar über zwei Räder, diese sind allerdings nicht mit einer gemeinsamen Achse verbunden, somit erklärt sich deren Einspurigkeit. Dreirädrige Kraftfahrzeuge (sogenannte Trikes) hingegen sind dreispurig (mehrspurig).

</p><p>Während das Fahren mit <a href="Einspurig" title="Einspurig">einspurigen</a> Straßenfahrzeugen eine gewisse Übung und <a href="Gleichgewichtssinn" title="Gleichgewichtssinn">Gleichgewichtssinn</a> erfordert, ist dies beim zweispurigen Fahren nicht notwendig (zumindest bei mehr als einer Achse). Allerdings sind zwei- und mehrspurige Fahrzeuge bei niedrigeren Geschwindigkeiten meist nicht so wendig wie schmale einspurige, bei höheren Geschwindigkeiten kompensieren die ansteigenden <a href="Gyroskopischer_Effekt" title="Gyroskopischer Effekt">Kreiselkräfte</a> den fehlenden Seitenhalt und führen eher zu einer höheren <a href="Richtungsstabilit%C3%A4t" title="Richtungsstabilität">Richtungsstabilität</a> und so zu einem Vorteil der mehrspurigen Fahrzeuge. Bei Kurvenfahrt am Limit ist ein mehrspuriges Fahrzeug einfacher zu beherrschen als ein einspuriges, da dieses entweder kippt oder wegrutscht, aber eher nicht beides gleichzeitig eintritt.

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<dl><dt>Siehe auch</dt></dl>

<ul><li><a href="Spurrille" class="mw-redirect" title="Spurrille">Spurrillen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwei-_und_mehrspurige_Verkehrswege">Zwei- und mehrspurige Verkehrswege</h2></div>

<p>Die Bezeichnung „zweispurig“ wird bei <a href="Verkehrsweg" title="Verkehrsweg">Verkehrswegen</a> umgangssprachlich für „zweistreifig“ verwendet. Es sind im Regelfall Fahrbahnen für Fahrzeuge, die gleichzeitig in beiden <a href="Richtung" title="Richtung">Richtungen</a> befahrbar sind. Sie können – technisch betrachtet – jedoch auch drei-, vier- oder mehrstreifig sein. Autobahnen bestehen in jeder Richtung in der Regel aus zwei markierten <a href="Fahrstreifen" class="mw-redirect" title="Fahrstreifen">Fahrstreifen</a> und einem Seitenstreifen (umgangssprachlich: „<i>Standstreifen</i>“). Vom Gegenverkehr räumlich und baulich getrennte Fahrbahnen werden als Richtungsfahrbahn bezeichnet. Z. B. A 96 Lindau - München hat eine Richtungsfahrbahn nach München, diese ist zweistreifig, kurz vor München dreistreifig, die Richtungsfahrbahn nach Lindau ist hinter München erst dreistreifig, später dann zweistreifig. Die Autobahn hat somit einen vierstreifigen, in Teilbereichen sechsstreifigen Ausbau. Die beiden Seitenstreifen werden nicht mitgezählt, da sie nicht Teile der Fahrbahn sind. Seitenstreifen gehören allerdings zur Straße.

</p><p>Die meisten <a href="Tunnel" title="Tunnel">Tunnel</a> sind zweistreifig, jedoch mit <a href="Gegenverkehr" title="Gegenverkehr">Gegenverkehr</a> – was den heutigen Sicherheitsstandards nur bedingt entspricht. Erst eine zweite Tunnelröhre bietet ausreichende Möglichkeiten für sichere <a href="Fluchtweg" title="Fluchtweg">Fluchtwege</a> und für das lokale <a href="Ausweiche" title="Ausweiche">Ausweichen</a> bei einem <a href="Unfall" title="Unfall">Unfall</a> oder größeren <a href="Brand" title="Brand">Brand</a>.

</p><p>Bisher stehen jedoch einem solchen durchgängigen Ausbau von Verkehrswegen die hohen <a href="Baukosten" title="Baukosten">Baukosten</a> und manchmal auch andere Hindernisse entgegen (schwierige <a href="Geologie" title="Geologie">Geologie</a> oder Wassereinbruch bei Tunnelröhren, hohe <a href="Grundpreis" class="mw-redirect" title="Grundpreis">Grundpreise</a>, rechtliche Probleme usw.).

</p><p>Nach einigen schweren Unfällen und <a href="Brand" title="Brand">Brandkatastrophen</a> ab den 1990er Jahren (<a href="Pf%C3%A4ndertunnel" title="Pfändertunnel">Pfänder-</a>, <a href="Montblanc-Tunnel" class="mw-redirect" title="Montblanc-Tunnel">Montblanc-</a>, <a href="Tauerntunnel_(Autobahn)" title="Tauerntunnel (Autobahn)">Tauern-</a>, <a href="Gotthard-Strassentunnel" title="Gotthard-Strassentunnel">Gotthardtunnel</a>) wuchs in Europa die politische Übereinstimmung, die noch existierenden zweistreifigen Eisenbahn- und Straßen<a href="Tunnel" title="Tunnel">tunnel</a> mit Gegenverkehr durch zusätzliche Tunnelröhren auszubauen.

</p>

<dl><dt>Siehe auch</dt></dl>

<ul><li><a href="Ausweiche" title="Ausweiche">Ausweiche</a>, sog. <a href="Langsamfahrstreifen" title="Langsamfahrstreifen">"Kriechspur"</a>, <a href="Sicherheitsabstand" title="Sicherheitsabstand">Sicherheitsabstand</a>, <a href="%C3%9Cberholvorgang" title="Überholvorgang">Überholvorgang</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zweispurig_im_übertragenen_Sinn"><span id="Zweispurig_im_.C3.BCbertragenen_Sinn"></span>Zweispurig im übertragenen Sinn</h2></div>

<p>Das Wort „zweispurig“ (manchmal auch „doppelspurig“) wird in der <a href="Alltagssprache" class="mw-redirect" title="Alltagssprache">Alltag-</a> und in mancher <a href="Fachsprache" title="Fachsprache">Fachsprache</a> auch im übertragenen Sinn verwendet:

</p>

<ul><li>Zweispurig als Synonym für zweifach (z. B. zweispurige Vorgangsweise in einem <a href="Forschungsprojekt" title="Forschungsprojekt">Forschungsprojekt</a>)</li>

<li>Zweispurig als Synonym für <a href="Zweidimensional" class="mw-redirect" title="Zweidimensional">zweidimensional</a></li>

<li>Auf <a href="Tontr%C3%A4ger" title="Tonträger">Tonträgern</a> im Sinn von <a href="Stereofonie" title="Stereofonie">Stereo</a></li>

<li>Zweispurig im Sinn von „zur Sicherheit eine zweite Möglichkeit offenhalten“.</li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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